Luku 2. Taksimarkkinat
Miten taksimarkkinat toimivat, millaisia yritystyyppejä markkinoilla on ja mitä julkiset hankinnat merkitsevät alan kehitykselle.
12 artikkelia tässä luvussa
Taksimarkkinat koostuvat kahdesta tasosta
Taksimarkkinat jakautuvat asiakasmarkkinoihin ja kuljettajamarkkinoihin. Julkiset hankinnat ja sääntely kannattaa kohdistaa oikealle tasolle.
Lue artikkeli →Tavoite: Maailman paras taksi
Suomella on kaikki edellytykset rakentaa maailman paras taksijärjestelmä yhdistämällä pohjoismainen moraali, markkinatalous ja teknologia – mutta se vaatii noin kymmenen vuoden johdonmukaista kehitystyötä.
Lue artikkeli →Asiakasmarkkinat
Suomen asiakasmarkkinoilla toimii neljä yritystyyppiä – osuuskuntataksit, yksityiset yhtiöt, globaalit alustat ja mikroyritykset – joilla on hyvin erilaiset vahvuudet ja heikkoudet hankkijan näkökulmasta.
Lue artikkeli →Kuljettajamarkkinat
Kuljettajamarkkinoiden dynamiikka – tulotason romahdus, pitkät vuorot, yrittäjäharha – vaikuttaa suoraan hankkimasi palvelun laatuun. Hankkijan on ymmärrettävä tämä kokonaisuus.
Lue artikkeli →Taksi työllistäjänä – maahanmuuttajat
Alustatalous on pakottanut maahanmuuttajataustaiset kuljettajat yrittäjiksi ilman todellista yrittäjänvapautta, painaen työn hinnan niin alas että se vääristää koko markkinaa.
Lue artikkeli →Julkisten hankintojen merkitys taksimarkkinoiden kehittämisessä
90 prosentissa Suomen kunnista julkisten hankintojen osuus taksikysynnästä on kriittinen. Hankintojen toteutustapa määrittää myös yksityisen palvelun elinkelpoisuuden – ja työvuorosuunnittelu ei ole kiellettyä.
Lue artikkeli →Forssan malli (case)
Forssan yöpäivystysmalli paljastaa kaksi keskeistä ongelmaa: olemassa olevien sopimusvelvoitteiden valvonta puuttuu, ja pienten toimijoiden yhteissopimus ajautuu kilpailuoikeudelliselle harmaalle alueelle.
Lue artikkeli →Lieksan malli (case)
Lieksassa paikallisen yrittäjän ja valtakunnallisen toimijan yhteistyö palautti ympärivuorokautisen taksipalvelun kuntaan – julkinen hankinta toimi ankkurina, joka mahdollistaa myös yksityisen palvelun.
Lue artikkeli →Ivalon malli (case)
Ivalon tapaus näyttää, miten tehokas yhteistyö tuottaa säästöjä – ja miten poliittinen paine voi kumota ne. Tehottomuuden purkaminen on vaikeaa, kun häviäjät saavat äänensä kuuluviin mediassa.
Lue artikkeli →Lempäälän malli (case)
Lempäälässä yksi yrittäjä kasvatti yhden taksin yrityksen 40 auton ja sadan kuljettajan yritykseksi seitsemässä vuodessa – mutta pirstaleiset hankinnat estävät potentiaalin täyden toteutumisen.
Lue artikkeli →Uudet tuotteet
Taksin kattava palveluverkko ja palveluhenkiset kuljettajat mahdollistavat paljon muutakin kuin kuljetuksen. Julkinen hankkija voi mahdollistaa uusien palvelujen syntymisen yksinkertaisilla sopimus- ja sääntömuutoksilla.
Lue artikkeli →Asiakkaiden tarpeet
Asiakkaat arvostavat täsmällisyyttä, turvallisuutta ja mukavuutta – mutta niiden toteutuminen riippuu julkisen hankkijan vaatimuksista. Valinnanvapaus nostaa tyytyväisyyttä mutta laskee tehokkuutta – hankkijan on tehtävä tietoinen valinta.
Lue artikkeli →Kaikki luvut
Perusteet
Miksi taksihankinnat ovat poikkeuksellisen vaikeita, mitä hyvällä hankinnalla voi saavuttaa ja ketkä vaikuttavat päätöksentekoon.
7 artikkeliaMarkkinat
Miten taksimarkkinat toimivat, millaisia yritystyyppejä markkinoilla on ja mitä julkiset hankinnat merkitsevät alan kehitykselle.
12 artikkelia
Tuottaminen
Resurssit, teknologia, kustannusrakenne ja tehokkuus – mitä palveluntuottajalta vaaditaan ja miten sitä arvioidaan.
12 artikkelia
Hankintamallit
Hinnoittelumallit, urakkamuodot, sopimusehdot ja valvonta – käytännön työkalut hankinnan tekijälle.
16 artikkelia
Kilpailutus
Datan hyödyntäminen, markkinoiden rakentaminen, lainsäädäntö ja harmaan talouden torjunta.
5 artikkelia
Toteutuneet
Käytännön esimerkkejä ja oppeja toteutuneista hankinnoista – mikä toimi ja mikä ei.
1 artikkeli