2.5 Taksi työllistäjänä – maahanmuuttajat
Alustatalous on pakottanut maahanmuuttajataustaiset kuljettajat yrittäjiksi ilman todellista yrittäjänvapautta, painaen työn hinnan niin alas että se vääristää koko markkinaa.
Kisälliammatti muuttui pakkoyrittäjyydeksi
Sata vuotta taksi oli suojattu kisälliammatti: viranomaiset päättivät kapasiteetin ja hinnoittelun, alalle tultiin palkkatöihin ja siirryttiin yrittäjäksi kokemuksen karttuessa. Maahanmuuttajien tulo alalle alkoi pääkaupunkiseudulla 1990-luvulla työntekijöinä, ja työnantajan rooliin kuului perehdyttäminen.
Mikroyrittämisen malli taksialalla ei ole luonnollisen kehityksen tulos vaan kahden teennäisen mekanismin: vanhan taksilainsäädännön ja alustatalouden keino painaa työkustannukset matalaksi.
Henkilökohtaisia kokemuksia työnantajana
Kaksikymmentä vuotta sitten kirjoittaja palkkasi virolaiset Taimon ja Kallen ajamaan taksia. He halusivat neuvotella nettopalkasta ja ehdottivat eläkemaksujen lopettamista ja hyödyn jakamista. Oli kova työ saada heidät uskomaan, ettei täkäläinen järjestely ole muutettavissa. Nyt he ovat jääneet eläkkeelle ja olleet tyytyväisiä Suomessa tienattuun eläkkeeseen.
Viisitoista vuotta sitten kuljettajille tuli muotiin irtisanoutua ja jatkaa työtä yrittäjänä – omalla riskillä sairauslomista, eläkkeistä ja lomista. Käytäntö loppui nopeasti, kun verotoimisto totesi sen "pakkoyrittäjyydeksi", jolta yhteiskunta suojelee yksilöä.
2015 pakolaiskriisi muutti asenteen
Pakolaiskriisin jälkeen Suomessa oli parikymmentätuhatta työkykyistä miestä ilman työpaikkoja. Taksilain muutos ja alustatalous käänsivät asenteen: aiemmin paheksutusta pakkoyrittäjyydestä puhuttiin nyt hyväksyvään sävyyn. Kun Uber käskee taksinkuljettajaksi haluavaa perustamaan y-tunnuksen ja ostamaan auton lainalla, asiasta ymmärtämätön tekee ohjeen mukaisesti. Verottaja ja eläkeyhtiöt aktivoituvat vasta vuosien päästä.
Yrittäjästatuksen hyväksikäyttö vääristää markkinaa
Tällä hetkellä taksialalla työn hinta on painettu yrittäjästatuksella toimivia maahanmuuttajia hyväksikäyttäen niin alas, että palkkatyönä työn teettäminen on lähes mahdotonta. Eläkemaksut on painettu niin alas, lomat niin vähiin ja autokaluston riskin hinnoittelu niin matalaksi, ettei normaaleja yritystoiminnan hinnoittelumalleja voi noudattaa.
Kirjoittajan nakemys:
Muista hankinnoissa
- Selvitä tarjoajan työsuhdemalli – onko kuljettajilla palkkatyösuhde vai yrittäjästatus?
- Suosi palveluntuottajia, joiden kuljettajat ovat palkkatyösuhteessa.
- Epärealistisen halpa tarjous voi perustua yrittäjästatuksen hyväksikäyttöön: mataliin eläkemaksuihin, lomien puuttumiseen ja kaluston riskin siirtoon kuljettajalle.
- Vaadi tilaajavastuulain mukaisia selvityksiä – mutta muista, ettei laki kata yksinyrittäjiä.