4.2 Riskin kantaminen ja hyötyminen

Kun riski ja hyöty eivät kulje käsi kädessä, sopimus ohjaa kaikkien osapuolten toimintaa väärään suuntaan. Rakenna hankinta niin, että työn tekijä ja riskin kantaja saa myös mahdollisuuden hyötyä onnistumisesta.

Markkinatalouden perusperiaate ei toteudu taksialalla

Markkinatalouden yleisten mekanismien mukaan panostukset, voiton mahdollisuus ja riskit kulkevat käsi kädessä, jolloin järjestely on oikeudenmukainen kaikille osapuolille. Taksialalla tämä periaate ei toteudu. Riskit ja hyödyt on jaettu epäsymmetrisesti eri toimijoiden kesken – ja tämä näkyy suoraan palvelun laadussa ja kustannuksissa.

Alustatalous on ulkoistanut riskin kuljettajille

Alustataloudessa toimivat kyytipalvelut ovat ulkoistaneet riskin kysynnän ja kapasiteetin kohtaamisesta yksittäiselle autoilijalle – ja keräävät itse hyödyn jopa silloin, kun autoilijat tekevät tappiota. Kuljettaja omistaa auton, kantaa riskin sen rikkoontumisesta, vastaa polttoainekustannuksista ja odottaa töitä omalla ajallaan – kun taas alusta kerää prosenttiosuuden jokaisesta kyydistä ilman omaa riskiä.

Julkinen tilaaja voi tehdä saman virheen

Samalla tavalla osassa julkisista hankkeista tilaajat ovat lyhytnäköisesti olettaneet pystyvänsä ylläpitämään jopa moninkertaista taksien ylikapasiteettia "varmuuden vuoksi" ja teettämään palveluntuottajilla tappioita ajoja ilman, että tilaaja on valmis maksamaan palvelun ylläpitämisestä. Lopputulos on ennustettava: palveluntuottajat lähtevät, laatu heikkenee ja kustannukset nousevat.

Miten sinun kannattaa toimia hankkijana

Kun suunnittelet uusia hankintoja, mieti tämä: kuka tekee työn ja kantaa riskin mistäkin, ja aseta näille tahoille mahdollisuus hyötyä onnistumisesta. Tällöin hyödyn mahdollisuus ohjaa palveluntuottajan toimintaa oikeaan suuntaan ilman, että sinun tarvitsee mikromanageerata jokaista päätöstä.