3.3 Resurssit: kalusto ja rahoitus

Taksialan rahoitus on kriisiytynyt: pahimmillaan yhdeksän kymmenestä taksiauton rahoitushakemuksesta hylättiin syksyllä 2025. Tämä vaikuttaa suoraan siihen, millaista kalustoa tarjoajat pystyvät hankkimaan julkisiin hankintoihin.

Kurjistuskierre koronan jälkeen

Korona-pandemian alusta lähtien taksiala on ollut kurjistuskierteessä. Työpaikkojen ollessa yhteiskunnassa vähissä taksialalle on tullut paljon uutta työvoimaa, eikä ylikapasiteetti ole pystynyt siirtymään muihin tehtäviin. Yritysten kyky tehdä tulosta tai yrittäjän mahdollisuus ottaa palkkaa työstään on huonontunut koko ajan. Hintojen laskiessa yrittäjiä ja kuljettajia on kurjistettu vähitellen. Autokalustoa ei ole uusittu tai uusiminen on kohdistettu halvempaan kalustoon: isosta esteettömästä autosta vaihdettu pieneen esteettömään, pienestä esteettömästä henkilöautoon ja isommasta henkilöautosta pienempään ja käytettynä hankittuun. Alalle onkin kertynyt merkittävästi kaluston uusimisvelkaa.

Rahoitusyhtiöiden käytännöt kääntyivät päälaelleen

Taksiliikenteen kalustohankinnat olivat ennen erittäin haluttu rahoitusyhtiöiden kohde: taksiyrittäjät pystyivät kilpailuttamaan halvimmat tarjoukset eri rahoituslaitoksilta. Alan murroksessa rahoitusyhtiöt tyrkyttivät rahoitusta uusille alalle tulijoille. Uudelle yrittäjälle myytiin ja rahoitettiin 100 000 euron auto ilman käsirahaa. Kahden kuukauden päästä kaupasta yrittäjä sai ALV-palautuksena 25 000 euroa, jolla saattoi rahoittaa yritystoimintaa tai omaa elämää murehtimatta huomisesta. Harvalla suomalaisella on ymmärrystä yritystoiminnan lainalaisuudesta, eikä tilanne ollut erilainen uusien yrittäjienkään kohdalla. Uudet yrittäjät lähtivät ajamaan kolmen euron taksikyytejä sadan tonnin autolla. Vielä vuoden 2022 alussa Finavian kilpailuttaessa Helsinki-Vantaan lentoaseman taksikaistat ja suosiessa jonotusjärjestyksessä sähköautoja joka kuskille ilmestyi uusi auto alle viikossa.

Murroksen seuraukset ja rahoituksen kuivuminen

Murroksessa kestää vuosia, ennen kuin kaikki osapuolet huomaavat muutosten vaikutuksen. Uudet yrittäjät joutuivat ensin ongelmiin verottajan kanssa, sitten perheensä kanssa, kolmantena autorahoitusyhtiön kanssa. Eläkeyhtiö ei ole vielä edes herännyt vaatimaan omiaan. Taloustilanteen huononeminen ja taksiyrittäjien ongelmat ovat johtaneet siihen, että rahoitusyhtiöt ovat kiristäneet taksialan toimijoiden rahoitusehtoja merkittävästi. Syksyllä 2025 automyyjiltä on kuulunut epätoivoisia parahduksia kun jopa yhdeksän kymmenestä taksialan rahoitushakemuksesta on hylätty.

Vaikutus julkisiin hankintoihin – tämä koskee sinua tilaajana

Rahoitusyhtiöiden tappioista johtuneet kiristyneet käytännöt tulevat muuttamaan myös julkisten hankintojen dynamiikkaa paljon nopeammin ja suuremmin kuin mikään lakimuutos. Julkisissa hankinnoissa tilanne näkyy ensimmäisenä, koska niissä tarvitaan kalliimpia esteettömiä ja tilatakseja ja ympäristöystävällisiä sähköautoja.