4.9 Palveluntuottajien sitouttaminen

Ilman tilaajan sitoumusta ei synny palveluntuottajan sitoutumista. Kun sinä takaat pitkäjänteisesti töitä, palveluntuottaja sitoutuu pitkäjänteisesti palvelemaan.

Sitoumuksettomuus nostaa hintoja

Yllättävän iso osa julkisista hankinnoista tehdään tällä hetkellä täysin sitoumuksetta: tilaaja pyytää tarjoamaan kuljetuksen hintaa lupaamatta mitään volyymista. Tällöin palveluntuottaja hinnoittelee epävarmuuden riskipreemion tarjoukseen, mikä nostaa hintaa. Lisäksi sitoutumaton kapasiteetti on epäluotettavaa: kuljettaja, joka ei tiedä saavansa töitä, ei sitoudu olemaan saatavilla.

Päiväautomalli on osaoptimointikatastrofi

Monessa julkisessa hankinnassa on harjoiteltu päiväautojen käyttöä, jolloin kyseisten autojen työt saadaan järjestettyä tehokkaasti. Kokonaisuutta katsottaessa malli on kuitenkin osaoptimointikatastrofi: päivä-auto otetaan sopimuksen ulkopuolisiin töihin aina kun sopimuksen töitä ei ole – eikä se siksi olekaan saatavilla kun sopimuksen töitä syntyy. Tilaaja maksaa kapasiteetista, jota ei ole käytettävissä.

Sidottu kapasiteetti vs. joustava ylivuoto

Jos palvelu halutaan hoitaa laadukkaasti ja taloudellisesti, yli 90 % ajoista kannattaa hoitaa palveluun sidotun kapasiteetin toimesta ja alle 10 % satunnaisilla ylivuotoajoilla. Sidottu kapasiteetti tarkoittaa, että kuljettajalle maksetaan myös silloin, kun töitä ei ole – ja vastineeksi kuljettaja on aina saatavilla. Tämä alentaa kokonaiskustannuksia, koska luotettavuus syntyy sidotusta kapasiteetista.